在公路、鐵路、機場跑道等工程施工中，小型壓路機可謂是不可缺少的一類機械設備。雖說小型壓路機的使用為工程施工提供了諸多的便利，并創造了較為可觀的經濟效益，但要想更大程度地發揮其在工程施工中的作用，還需相關操作人員及時掌握一些作業技巧。下面本章就小型壓路機的一般碾壓原則以及實用技巧作以如下簡單分析。

碾壓原則

沿線路縱向進行壓實，碾壓時遵循“先輕后重，先慢后快，先邊后中”的原則。采用靜壓1遍+強振3-4遍+弱振2遍+靜壓1遍，行走速度控制在4km/h以內方式進行，具體方法如下：

1.壓實路面應從道路兩側邊緣開始，逐步碾壓移向道路中心。先后兩次的滾壓帶要有特定的重疊寬度，串聯壓路機和單輪振動壓路機的重疊寬度取250~300mm，靜碾三輪壓路機的重疊寬度可取主壓輪的一半。

2.開始第一遍沖擊碾壓的較佳溫度石油瀝青為80~150℃之間，渣油瀝青為90~110℃，若碾壓溫度過高，材料會在滾輪前受到擠壓，出現沿滾輪邊緣膨脹產生橫向裂紋和粘附于滾輪上的現象。當碾壓溫度過低，瀝青粘度變高，難以壓實，碾壓過的路面會出現龜裂現象。

3.小型壓路機要盡量靠近攤鋪機碾壓，并采取先輕后重的施壓方法，以保障在混合料冷卻到低于所需較低溫度前達到密實度要求。在碾壓新鋪瀝青混合料時，小型壓路機操作人員應先將驅動輪駛入新鮮混合料場，以減少波紋和斷裂現象。保持沖擊碾壓速度恒定，熱料面層上不要任意停車；轉向或起步時應緩慢，這樣可以把壓痕減到較小。

碾壓機巧

1.作業時小型壓路機應先起步后才能起震，內燃機應先至于中速，然后再調制高速。

2.在坡度很陡情況下進行下坡碾壓時，應先使用輕型小型壓路機進行預壓，而后再用重型壓路機或振動壓路機進行壓實。

3.無論是上坡碾壓還是下坡碾壓，小型壓路機的驅動輪均應在后面。這樣做有以下優點：上坡時，后面的驅動輪可以承受坡道及機器自身所提供的驅動力，同時前輪對路面進行初步壓實，以承受驅動輪所產生的較大的剪切力；下坡時，壓路機自重所產生的沖擊力是靠驅動輪的制動來抵消的，只有經前輪碾壓后的混合料才有支承后驅動輪產生剪切力的能力。

總而言之，為更大程度地發揮小型壓路機的功能與優勢，保障工程施工的順利進行，還望相關操作人員定要及時掌握壓路機基本碾壓原則與技巧，并加強對壓路機的日常維護與故障檢修，以使之更好地為工程施工服務。